2013.07.09 | 4 | hondadio
Robogó: Honda - Dio 50 SP AC 2T (Állóhengeres Kymco / Honda) (AF18 - AF24 - AF25) (1990-1995)
Évjárat: 1995
Motorikus tuning:
Naraku 75 ccm3 öntöttvas henger
17,5-ös Dellorto 110-es főfuvi
Technigas Next R kipufogó
Malossi kevlár szíj
6g-os Polini görgők
Sárga malossi kontrasztrugó
Polini sportlégszűrő
Optikai tuning:
NGK gyertyapipa
gyorsgázkar
pár matrica
átszabott hátsó sárvédő
festés
am semmi különös......
Robogóm története:
2009-ben került hozzám full gyári állapotban, 1000 sebből vérzett. kb 40. rugásra indult, jobb napokon 51-et rosszabbakon 47-et ment. Katasztrófa volt.
Megfurattam, ment bele a prox dugó, karbit kipucoltam, így egy fokkal jobb lett.
800km után széthullott a tűgörgős kosár. Blokk széthúzva, új hajtókar, főtengelycsapágy, szimeringek....
Ezután a kipufogó úgy eltömődött végleg hogy csőgázon ment kb 3-at. A kiégetés sem segített. félbevágtuk, kipucoltuk, kivettünk ezt azt.
Ezután eltörött a felső gyűrű.
Ekkor nagy átalakításra szántam el magam:
-új főtengely
-új szimering, főtengelycsapágy
-17,5-ös Dellortó
-Technigas next R kipu
-Naraku 75 ccm3-ös öntöttvas hengerszett
-Polini sportlégszűró
-sárga Malossi kontrasztrugó
-6g-os Polini görgők
- Malossi kevláros ékszíj
- tiltás nélküli CDI
-mechanikus szivató
-Ekkor lett-ek az idomok és a kerekek is lefestve......
-Ezután egy dugattyúlukadásom volt, de egy új dugóval és egy blokkszéthúzás-kipucolás után ismét hasít a gép.....
Mit ne mondjak, volt mit szerelgetni...... :D
