2010.12.12 | 5 | SZTIKI ®
Robogó: Piaggio - NRG 50 MC2 LC 2T (Piaggio - HP1) (1994-1997)
Évjárat: 1998
Motorikus tuning:
-Dell Orto 17,5 Karbi
-Polini For Race II kipuff
-Malossi MHR 70cc
-Malossi tömítés szett
-Malossi Red Filter
-Stage 6 sport pro variátor
-Stage 6 kuplung
-Stage 6 főtengely csapágy szett
-Gates kevlár szíj
-Top Racing erősített hajtókar
-Top Racing Tűgörgők
-Motorforce vízpumpa szett
-Motorforce nyitott szívócsonk
-Motorforce karbonit membrán lapok
-Delta Braking szinterezett fékbetétek
-RMS gyújtásalaplap
-Honda CBR hűtő ventillátor
Optikai tuning:
-Morcosítás
-Ledek a motor alatt és a lámpákban is
-Sport kormány
-Kilépők
-Hullámos féktárcsa
-Felnicsík
-Fehér index búrák
-Oldalsztender
-Air Brush "R"
Robogóm története:
Csőgáz!
Kezdem az elején: Amikor megkaptam a jogsimat(2009. február eleje) ennek örömére kimentem még aznap meghajtani a paripát,amiben akkor még csak egy MALOSSI öntöttvas 70cc-s henger volt…amiben 500km lehetett.
Na hát én erre fittyet hányva tekertem neki ami a csövön kifért és még az nap sikerült megragasztani. A hengert… 3 hónap szünet után és nagy megbánások közepette vettem egy új DR evo 70es hengert. Ezt már gondosan bejárattam ennek eredménye, hogy több mint 14000km van benne és még megy a gép és 7es kompressziót mértem! Miután megtörtént az első 1000km, annyira tetszett hogy a wc-re is azzal akartam menni! Jött a rossz idő felvetődött az ötlet még erősebb-jobb kell. Jött a Top hajtókar (csak,hogy érezze a törődést!) Polini kevlár szíj,Stage 6 sport pro variátor, Stage 6 csapágyak,stb…Ráköltöttem pár Deák-bácsit és mindjárt egy hangyányival erősebb lett az egység. Elérkezett a következő év,elkezdtem versenyezni(Országos ügyességi,Megyei I.,Móri streetfighter verseny II., F.A.M.E. kupa III.<-- lecsúszott benzincső miatt) lett egy szponzorom is Color-Bike aki sokat segít nekem. Ezúton is sok köszönet nekik! Szóval az idei nyár sok élményt adott nekem. A közlekedési módomból kifolyólag pár autót megnéztem közelebbről (néhány alkalommal az elém kerülő akadályokkal nem tudtam megbirkózni és utána jött a talajminta vétel… meg persze a lábadozás) Ezek incidensek után, és a streetfighteres mutatványok gyakorolása miatt keletkezett esztétikai elváltozások látván elhatároztam új design kell a robogóra. Jöhetett az első lépés felkerestem a szponzoromat,festőt,lakatost,hogy lenne nekik egy kis unalom űző…(közben nagy ígérgetések Apukámnak,hogy innentől vigyázok rá… )Rá is bólintott mindenki(újabb pénztárca könnyítés) tehát megkezdődött a várva várt szerelés,munka. Ez a projekt olyan mint a Lego egy apró eltéréssel itt az elemek nem passzoltak annyira De hála a segítőknek megalakult az új,szebb,jobb paripa. Lett a robogómnak egy ismertető jele is egy bizonyos „R” betű ami a nevemet és egyben a Raccing-ot is jelenti. Ez a jel több helyen meg jelenik az első sárvédőn és az alján(csak hogy egy kerék közben is látszódjon valami)air brush-olva lett. Ami még szokatlan egy lábfék,Magyarországon nem sok robogón látni ,ami megint csak a stunt-hoz kell pár trükk ez nélkül lehetetlen megcsinálni…
Nagyjából ennyi,ez az én történetem és a fejlesztés még koránt sincs vége szakadva,majd meglátjuk mit hoz a Jézuska
Széles Utat!
Sztik Roland József
újabb változások!
2011es év eddigi fejlesztései:
-Top tűgörgők
-Gates kevlár szíj
-Malossi MHR
-Polini for Race II
